금속노조 현대자동차지부가 21일 오전조와 오후조 조합원이 모두 참여하는 8시간 전면파업에 돌입했다. 지부가 전면파업에 나선 것은 2016년 임금·단체협상 이후 10년 만이다. 이날 파업으로 울산·전주·아산공장 생산라인은 최대 16시간 동안 가동을 멈췄다.

협상 41일 만에 재개했지만 결렬

노조는 지난 18일 발표한 중앙쟁의대책위원회 지침 6호를 통해 19일과 20일 각 4시간 부분파업에 이어 21일 8시간 전면파업을, 24일과 25일에도 4시간씩 부분파업을 이어가겠다고 밝혔다. 노사는 지난달 8일 15차 교섭 이후 41일 만인 18일 16차 임금협상 본교섭을 재개했지만 약 2시간50분 만에 결렬됐다.

노조는 사측 제시안에 대해 "여태 고민해서 챙겨온 게 고작 보잘 것 없는 제시"라며 "여론전 비용은 넘쳐나면서 정작 4만 조합원의 피땀을 보상할 진정성 있는 제시안은 없었다"고 밝혔다. 노조는 이어 이번 교섭 재개 요청에 대해 "당장의 파업을 모면하려는 얄팍한 면피용 쇼였음이 입증됐다"고 주장했다.

노조는 기본급 14만9600원 인상과 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 상여금 750%에서 800%로 인상, 정년 65세 연장, 해고자 복직 등을 요구하고 있다. 앞서 최영일 현대차 대표이사는 지난 10일 담화문을 내고 "파업은 노조의 선택이지만 그 피해와 손실은 우리 모두의 몫으로만 남게 될 것"이라며 "노조는 해고자 복직과 정년 연장 등에 대한 답이 없다는 이유로 또다시 파업의 길로 가고 있어 깊은 유감의 뜻을 밝힌다"고 말했다. 이번 파업으로 누적 생산 차질은 5만대를 넘고 매출 손실도 2조원대에 이를 것이라는 추산이 나온다.

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